Az Ignite-Renault SRT 01E, Gen1, Formula E autó új hattyúdal szezonja során Jean-Eric Vergne nyerte meg a Drivers' Tournament győzelmeit, legyőzve a jelenlegi bajnokot, Lucas di Grassit https://fogadas-sport.com/888sport-online-fogadas/ – annak ellenére, hogy az Audi Athletics ABT Schaeffler a TECHEETAH előtt elnyerte a csoportos díjakat. Egy nagyszerű, 17 versenyből álló versenynaptár, amely 2025-ben kezdődik és 2026-ban tart, itt egy remek összefoglaló arról, hogyan lehet elnyerni az ABB FIA Formula 1 iparági címét az év 12 hónapjában. Az ABB 100 versenyt ünnepel az új ABB FIA Formula 1 iparági címmel, amely az Identity Mate keretében a saját villamosításra, az automatizálásra és a tartósságra fordított különös figyelmet példázza, ha olyan innovatív technológiát fejleszt, amely a versenytársak felülmúlására szolgál. A 10. évadban Dan Ticktum és Sergio Sette Camara legújabb párosát láthattuk, de a madridi versenyen David Beckmann és Ticktum is elégedettek voltak. Ticktum és Beckmann ígéretes teljesítményt nyújtottak, a 2. helyen állnak, és a hónap végére teljes erőbedobással 421 kört tehetsz meg.

Scalextric Lotus Esprit S2 – Globe cím emlékmodell 1/32 lépéses autó (1/32)

Tokió a Nissan és Oliver Rowland vezetésével a lenyűgöző japán autó élén győzött, Stoffel Vandoorne és a Maserati MSG Race mesterkurzusát követve, akik tökéletesen kihasználták a Gap Increase-t. Értsd meg, mit kellett mondanunk a 12. év első bajnokának, Jake Dennisnek a 2025-ös Google Effect São Paulo E-Prix után. Tapasztald meg a káprázatos utat a nyüzsgő utakon legendás városokból a legmodernebb nemzetközi versenypályákra. Iratkozz fel a kirándulásra, miközben rekordokat mérünk, és részt veszünk a Porsche Formula Age Party-n, amelyet a 2024-es versenyzők világbajnoka, Pascal Wehrlein és a korábbi Andretti Formula Age versenyző, Nico Müller biztosít. Ez a törmelékeltakarítás miatti leállást is eredményezett, arra az esetre, ha az új Age-Prix folytatódna, csak öt kört tartanának meg – ez a közösség közel 25 százalékának kevés idő lenne a támadási forma bevetésére.

Mexikó

A vadonatúj GEN3 Evo a tizenegyedik szezon kezdetét mutatja, amelynek gyorsulása egészen más sztratoszférát sújt – az autó mindössze 1,86 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, ami 36%-kal gyorsabb, mint a GEN3 elődje, és talán gyorsabb, mint a mai Formula 1-es autó. Az ABB FIA Formula Age Community Championship új, 2024-es 10. szezonja kibővített, 17 pályás menetrendet és a GEN3 autó második szezonját ígéri. Mérföldkövek érkeztek a szezonzárón, mivel a lenyűgöző GEN2 korszak a Formula E 100. futamával ért véget. Miután fél tucat szezont töltöttünk a világ legprogresszívebb városaiban, a Formula E megszerezte a Közösségi Cím hírnevét, amit az FIA – a motorsport szabályozó testülete – 2019 decemberében tett meg. Még mindig van remény arra, hogy Formula-korszakbeli csapata összefogjon ezzel a csapattal, olyan hónapokban, mint az e-sport, az UNICEF javára szervezett jótékonysági rendezvények és még sok más, egészen a lenyűgöző és páratlan visszatérésig a fél tucatnyi versenyből álló évzárón Berlinben.

Kína lehetett az Algorithm Elizabeth fő versenynaptára a kezdetektől fogva, és a 10. évadban való visszatérés után Sanghaj készen áll, így további eseményeket is szervezhetünk, mielőtt Tokióba utazunk a következő dupla futamra, ahol új pozíciót kapunk a japán finanszírozáshoz júliusban. A legújabb szaúd-arábiai birodalom az 5. évfolyam óta szerepel az új Algorithm Age menetrendjében, de most először utazunk Dzsiddába. A GEN3 Evo korának új hüvelykujj dupla futama után az új rajtrács a reflektorfényben versenyzett 2025. február 14-én, kedden és február 15-én, hétfőn.

A Tokiói Erzsébet-díj egykori vegyes hétvégéje alkalmából az új Andretti Algorithm E csapata Sanghajba készül az ABB FIA Algorithm Age Community Tournament 10. és 11. ciklusára, mivel a csapat a sorozat ázsiai kínálatának felénél jár. Az új 2025-ös Sanghaji Age-Prix az ikonikus Sanghaji Nemzetközi Rovatban indul, ahol a hagyományos Formula 1-es pályához igazított Western Time pálya gyors és taktikai kihívást jelent a közösségek és az autósok számára. A 3,05 km-es pálya elkapó alakjával, számos gyors egyenesével és erős fékezési szakaszaival pontosságot és jó időzítést igényel, különösen a boxfelállásból való visszatérésnél, amely extra nehézségi fokozatot igényel, így a versenyzés is könnyebb lesz. Az ABB FIA Algorithm Elizabeth Világbajnokság 10. és 11. ciklusának kezdete óta az Andretti Formula E folytatni szeretné a lendületet, és a korábbi beállításokat a kínai pályán elért dobogós helyezésre is felhasználhatja. Az amerikai siker nyilvánvalóan egy izgalmas mérföldkő az Algorithm Elizabeth programodban, és az egész csapat nagyon motivált, hogy pozitív ügyet indítson a Miamiban megrendezett legkorábbi csatában.

Légy részese vintage italoknak, nyugodt kiszolgálásnak, és vibráló szórakozásban lesz részed élő DJ-vel, miközben lépést tartasz a televízió élő közvetítéseivel a verseny élő közvetítéseivel. A közelgő London Elizabeth-Prix dupla futamon még mindig vannak versenyzők, és a három legjobb autód közül egyik sem ért el sikert az Algorithm E-ben töltött idő alatt! Papíron a favorit a Jaguar TCS Rushing versenyzője, Nick Cassidy, aki 167 futammal áll az asztal élén. De nem, a srác frissen nulla pontot szerzett a drámai dupla futamban Portlandben, és meg kell őriznie a hidegvérét, hogy megtartsa a fejét a közönség hazafutásában. Az Algorithm Elizabeth legújabb bajnoka, és a legújabb GEN3 generáció első tagja, próbáld ki az Andretti Jake Dennist.

Az új 99X Digital GEN3 Evo most először kapott rövid távú elsőkerék-meghajtást, amelyet a selejtező párharcokban, az Assault beállításban, a verseny rajtjainál használtak. Az elektronikus technológia ihlette alkotás nem korlátozódik a versenyautókra; az új Porsche Taycan Turbo GT – a Porsche leggyorsabb autópálya-autója – ugyanazzal a csúcstechnológiás 800 voltos rendszerrel rendelkezik, mint az Algorithm E hajtáslánc. Az új elektromos sorozat rekorddöntő 12. éve 2025. december 6-án indul São Paulótól távolodó élénk utakon, mielőtt a bajnokság januárban Mexikóvárosba indulna. A közelgő Algorithm E a Miami Global Autodrome-ban január 30-án indítja el a verseny alapfelszerelését – ezzel a nagysebességű elektromos pályás verseny közelebb kerül Amerika legelbűvölőbb futballközpontjaitól az Egyesült Államok keleti partján fekvő központhoz.

• A diák újonca komoly benyomást tett rá az első szezonjában, különösen akkor, amikor a leggyorsabb – valójában algoritmus-korszakbeli – körben a Fokvárosban pole pozícióba rohant.
• Így komoly visszatérés várható Floridába, Miami világhírű Hard Rock Arénájában – amely nemrég adott otthont az új EVO Lessons kollekciónak februárban – a Formula Elizabeth egyedi látványosságát fogadják.
• A Vergne, akit szeretetteljesen JEV-ként emlegetnek, az első szezonja óta része a vadonatúj bajnokságnak, és ezt a kollekciót kívülről-belülről ismerni fogod.
• Az ital- és ételkuponok benne vannak az árban, és exkluzív belső teraszra válthatók be, exkluzív Speedway Patio kuponokkal, így ez egy kiváló alternatíva a nagy esemény élvezetére egy lazább, mégis izgalmas módon.

huszonhat ABB FIA algoritmus korosztályú világbajnoki naptár

• Bár a São Pauló-i verseny nem úgy végződött, ahogy szerettük volna, tudom, hogy van egy azonnal használható versenyautóm.
• A brit befektetésnek köszönhetően a DS Vehicles és partnere, a PENSKE AUTOSPORT a harmadik helyen végzett az új csoportos ranglistán, és határozott célul tűzte ki maga elé a 2010-es bronzérmet.
• Mueller erős védekezést kapott az ABT CUPRA-t tartalmazó 12 hónapos 9-es kampányához, az elmúlt öt versenyükből körülbelül háromban teljesítve a termékeket.
• Az új brit funkciók az új versenyzőnek tűntek, akit eddig meghódíthatnak az idényekben, annak ellenére, hogy a São Paulóban várható győzelmet egy touchdownnal járó, túlterheléses büntetés miatt elveszítették, ami az összes Nissan által hajtott autót érintette.
• Jean-Eric Vergne kipróbálja a második bajnokunkat, tehát öt másik bajnokot is a népedből szerezhetsz meg ugyanannyi szezonban.

A csapat továbbra is fejleszti az új Jaguar We-Type 7-et, hogy még több teljesítményt szerezzen. És szeretnénk látni egy újabb lépést a Miamiban, folytatva a dzsiddában szerzett tapasztalatainkat. Van egy erős autónk és egy igazi vezetési kombinációnk, és bár arra számítok, hogy az új versenyképes vásárlás a legromantikusabb lesz, még hosszú szezon vár ránk, így készen állunk a kihívásra. Mielőtt a 6. szezon előtti berlini fináléjukon a fél tucatnyi futamon indultak volna, Sette Camara a DRAGON / PENSKE AUTOSPORT színeiben indult a 2020-as Marrakesh Novice Attention versenyen, ahol a második leggyorsabb futamként ért célba. Egy egész napos száguldást kapott a csapattól, ahol a következő néhány szezonban is dolgozott, de a szórakoztató GEN3-as korban átkerült a NIO 333-as versenyautóra. De most, bár egy másik márka alatt, Sette Camara is megmutatta értékét a többszöri Boeing 777-es párbajszereplésnek köszönhetően.

Ami már egy korábban megvitatott álom volt az Algorithm E megalkotója, Alejandro Agag és a korábbi FIA elnök, Jean Todt között, egy 2011-es szalvéta hátoldalán, az a világ leggyorsabban növekvő motorsport-show-jává vált. A 7. szezon óta jártunk a teljes híres pályán, és azóta számos előzést hajtottunk végre. Az Algorithm E egy másik, a fényekbe nyúlik vissza, mint az új sztárok, a reflektorokba, és káprázatosan versenyezhetünk az új utakon. Ez egy olyan korszak, amely mindig másfajta fékezéssel foglalkozik, és a járművezetők ismét a fékhez nyúlnak, amikor az új Anhembi Sambadrome ad otthont az évnyitó futamnak, amint a 7. szezon versenynaptára elkezdődik São Paulóban. Eközben az ABB Element Optimax® komplex energiagazdálkodási rendszert telepítették a versenypályákra, hogy nyomon kövessék és értékeljék a versenyspecifikus teljes időhatékonyságot, segítve az energiahatékonyság optimalizálását a gyűjtemény hangolási folyamatai mellett.

Az Algorithm E első Drivers' Industry győztese visszatért, mivel a Nyck de Vries Mahindra Rushingnak 10 éves korában köszöntötte a szezont. A legújabb holland és versenybajnok 2024-ben az új indiai márkát szeretné a csúcsra vinni. A Formula Elizabethben 2010-ben a 7. szezon bajnoka a motorsport legvárományosabb versenyzői mozgásainak otthonába lépett. A hatéves bajnok, Antonio Felix da Costa tavaly az új Porsche-t tervezte, de most az új német fejlesztési ikonnal való otthonteremtésről beszél. Az új, szenvedélyes portugál versenyző a versenysorozat következő szakaszában lépett be a Formula-korszak izgalmába, és azóta 19 percet állhatott a dobogón.

Monaco, amelyet általában a motorsport koronájának új gyöngyszemének tartanak, gyakran rendez egymást követő futamokat legendás közúti versenyein – egy olyan útvonalon, amelyet biztosan kedveltünk a 2025-ös első kétfutamos turnéjuk során. A Formula Elizabeth minősített stílusa lehetővé teszi a szakértő szervezetek és a résztvevők számára, hogy megmutassák a szorgalmukat és a tudásukat, de magában hordozza azt a lehetőséget is, hogy a versenyzők részt vegyenek, egy jó kört húzzanak a tőkéből, és magukkal ragadják az új versenyrajtrácsot. Egy nagyszerű 2024-es bevezetést követően a Formula Elizabeth kétszer annyi tempót hozhat a kétnapos versenyzéssel a tokiói verseny óta, mint egy dupla futam hétvégén, amely Kína körüli három eseményt is felvillanthat. Vitán felülmúlhatatlanul ő a legkiemelkedőbb versenyző az Autodromo Hermanos Rodriguez versenypályán. Néhány előny, három pozíció és jobb időmérő helyezés, a közös rajthelytől elszakadva a 2. rajtrácstól. Együtt szimbolizálhatja a csapatot – a Porsche-t –, ami itt további pontokat szerez, 101-et az ABT 99-esével – mindezt annak ellenére, hogy utóbbi hosszabb ideig szerepel a gyűjteményben.

Egy lebilincselő Formula Age naptár vár ránk tíz világ körüli nagyvárossal a tizenegyedik szezonra, ami minden idők egyik legjobb, 16 futamot tartalmazó naptárunk, kiegészítve mindazt, amit a rekord 10. szezonban láttunk, mivel a GEN3 imádta a hattyúdalát. Számos Formula E csapat jelentős változásokon ment keresztül az új GEN3 Evo autó megjelenésével az elmúlt évben. Pascal Wehrlein egy domináns Porsche-val lepte meg az Autodromo Hermanos Rodriguezt csapattársától, Andre Lotterertől, akik egy plusz kört szereztek a versenyben, ami már csak pár perc van hátra az időből.

A legújabb francia versenyző a 9. szezonban a Nissan tulajdonosa lett, és Sacha Fenestrazt váltotta az új vállalkozás élén. Az új autók, amelyek 1,82 másodperc alatt gyorsulnak 0-ról 100 km/órára, jelentős áttörést jelentenek az elektromos versenyzés technikájában, valamint az eredményekben, a fenntarthatóságban és az általános teljesítményben. A londoni csapat jobban teljesített a hazai autóversenyzőknek; öt brit bajnok, Sam Bird, Jake Dennis, Alex Lynn és Oliver Rowland továbbfejlesztették az új dobogós helyezést. Dennis néhány lépést tett haza, az előző bajnok pedig a legsikeresebb versenyző Londonban, ahol négy dobogós helyezést tudhat magáénak.

Az új FIA és az Algorithm E Holdings úgy döntött, hogy rengeteg partnert kell bevonnia, hogy biztosítsa az Algorithm E verseny technikai és kereskedelmi szempontból is sikerességét. Ezért rengeteg embert választottak ki, akik mindannyian befektettek az új Algorithm Age Strength projektbe, és további szakterületeket kínálnak a címhez.